法拉利的创始人恩佐·法拉利曾经将这个品牌比喻为自己的“妈妈”，福特汽车的创始人亨利·福特曾经为这个品牌的产品脱帽致意，这个品牌就是诞生于米兰城，如今已经110岁的阿尔法·罗密欧。作为意大利汽车工业最鲜明的代表，阿尔法·罗密欧于2017年进入中国市场，并且很快的引入了Giulia(参数|询价)以及Stelvio(参数|询价)两款新产品，雄心勃勃的准备大干一场。然而竞争激烈的中国豪华车市场，却给“初来乍到”的阿尔法·罗密欧上了一课。

　　今年7月1日，阿尔法·罗密欧（中国）正式任命曹志纲担任总经理，全面负责阿尔法·罗密欧品牌在中国市场的终端销售与商业运营。他曾担任过上汽通用五菱汽车营销公司总经理、上汽大众销售有限公司副总经理、克莱斯勒（中国）销售有限公司副总裁、沃尔沃汽车制造有限公司执行副总裁、吉利汽车销售有限公司销售和市场营销副总裁，拥有丰富的一线实战管理经验。显然，阿尔法·罗密欧希望这名老将能够带领品牌在中国豪华车市场立足脚跟。

　　能否在高手林立的豪华车市场立足，销量是最直接的考核指标。曹志纲直言，有销量目标是毫无疑问的，但却不是最重要的，他更加相信“水到渠成”。“水到渠成的前提是从各方面满足消费者的需求，品牌建设、网络建设、服务观念的提升以及客户关系管理，当我们把这些事情都做好的时候，销量自然不成问题。”他这样说到。从业30余载的曹志纲，深谙汽车品牌营销之道，他始终坚信的一点就是——用户才是品牌的立身之本。

　　在曹志纲看来，很多国内的消费者不了解阿尔法·罗密欧，是因为这个品牌进入中国只有不到4年的时间，而且阿尔法·罗密欧的品牌和产品非常专注于赛道。他认为，所谓的“小众”，只是相对于产销量大的品牌而言的，实际上阿尔法·罗密欧在欧洲和北美是一个美誉度非常高的品牌。他相信在中国市场存在着这样一群追求“小众”和“个性”的消费者，而且这类人并不少，虽然要找到他们并不是一件容易的事情。

　　阿尔法·罗密欧的车主和粉丝群体有一个专门的名字叫做“Alfisti”，这在整个汽车行业里都是非常少有的。据曹志纲介绍，在中国的Alfisti里面，一部分人是崇尚纯正意式设计的，这其中有很多客户，尤其是女性消费者，购买阿尔法·罗密欧更多是因为外观设计带来的美感。另一部分是以追求性能为主，喜欢赛车运动，热衷速度与激情。他表示，一旦体验过阿尔法·罗密欧的车型，你就会非常喜欢，甚至会爱上它。他本人就有两台阿尔法·罗密欧的座驾。

　　曹志纲强调，阿尔法·罗密欧在赛场上拥有最多冠军头衔，在F1的历史上具有特殊地位，无论从产品还是品牌角度，“赛道”都是阿尔法·罗密欧的品牌核心基因。2021年，阿尔法·罗密欧计划将Giulia GTA/GTAm引入到国内。阿尔法·罗密欧竞速F1车队的两名车手基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹，全程参与了该车的设计、改进、研发、试车，他们的赛道经验会被反馈到车辆批量生产过程当中，这是阿尔法·罗密欧不迎合不妥协的最直接佐证。

　　除此之外，生活方式同样是阿尔法·罗密欧希望传递给中国消费者的重要信息。曹志纲表示：“我们非常愿意把汽车和纯正意式生活进行关联，毕竟很多消费者选择阿尔法·罗密欧，是喜欢意大利美食、以及意大利时尚设计。如果品牌能和生活形态有效结合，也能突破一些消费者的固定认知，让更多人能够理解和认可品牌的定位，所以圈层营销的方式非常重要。” 他希望通过一些阿尔法·罗密欧的活动，让经销商、车主、粉丝来了解意大利的风情、人文、文化。

　　还有就是渠道。目前，阿尔法·罗密欧在国内主要一、二、三线城市已经基本实现了网络全覆盖。对于未来，曹志纲表示：“客户是宝贵资源，无论人在哪里，只要有购买需求，我们就有义务做好服务。但做好服务并不是简单的把网络扩展到全国四、五、六线城市，这样会造成成本和资源不匹配。”所以，他认为要在营销方式上进行创新，“相比传统的标准化4S模式，阿尔法·罗密欧更愿意尝试、打破常规标准的模式，进一步提高效率、降低成本。”

　　在2017年进入中国市场之后，阿尔法·罗密欧采用的是与玛莎拉蒂共享销售渠道的方式。这样虽然减轻了阿尔法·罗密欧在初期的运营成本，但是在品牌传播方面却造成了诸多不便。据曹志纲介绍，目前阿尔法·罗密欧已经建立了独立的销售网络，他认为这样可以让阿尔法·罗密欧更好的呈现自己的特点，“我们正在对网络进行优化，接下来的重点在营销和CRM，我们要研究如何更有效、更好地和市场、消费者沟通，因为客户永远是最宝贵的资源。”他补充到。

　　从乘联会公布的数据来看，今年1-10月，国内乘用车市场同比下降了10.2%，但豪华车细分市场的同比增速却高达12.6%。显然，中国豪华车市场并没有饱和，对于阿尔法·罗密欧来说仍有机会。另外，让曹志纲有信心的一个因素是现在的年轻消费群体越来越独立，不愿随波逐流，“中国市场正迎来一个‘个性化’消费的新高潮，很多年轻人思想更自主。而阿尔法·罗密欧的品牌和产品是具备个性化的基因，这也是让我有信心的重要因素。”

　　机会是有的，但是也不得不说，打造品牌是一件非常耗时耗力的“工程”，尤其是现阶段的中国豪华车市场，已经形成了相对稳定的竞争格局，对于“年轻”的阿尔法·罗密欧来说，时间并不是一个很轻松的话题。曹志纲坦言：“面对白热化的竞争格局，争夺市场只能是只争朝夕，时间当然重要。但光快还不够，同样也要稳，欲速则不达。但也不能太保守，因为时间不等人。稳扎稳打，走好每一步，才能稳步向前。”