9月1日消息，小米官方正式宣布，小米汽车正式注册。而雷军的微博也第一时间公布，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。

　　小米公司通过官方微博表示：“宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入我们。”

　　早在今年3月30日，小米造车的消息终于有了石锤，在小米春季新品发布会上，雷军亲自上场，宣布了一项重大消息，小米开始造车了。发布会上，雷军豪迈发言：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。”

　　然而造车可不像造手机那么容易，虽然雷军提出10年100亿美元投入。但汽车行业属于资金密集型产业，产品研发周期长，投资回报率低，要比造手机更烧钱。国内电动车三巨头之一的蔚来,就曾在4年内亏了400亿。

　　不过，从网上的消息也可以看到，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，包括雷军在华夏同学会聚会现场就和李斌、李想、何小鹏、王传福等合影，都可以看得出雷军造车的决心。

　　此外，小米集团8月25日披露，已与国内自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技）相关订约方订立股份购买协议，总交易金额约为7737万美元（约合5.03亿元人民币），而在本月中还投资了蜂巢能源（前身是长城动力电池事业部）和专门解决城市级停车问题的爱泊车。

　　编辑点评：目前小米在智能造车产业链上的布局可谓是越来越快，日益完整。其实小米汽车仅仅也是小米生态中的一环，其汽车核心的软件和硬件生态服务将是未来盈利的重要组成部分。我们也可以畅想一下，如果一个品牌可以把居家、出行到工作的全场景全面覆盖，那将是一个什么场景。