美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日接到一起投诉，一位因特斯拉FSD Beta崩溃导致交通事故的驾驶员，亲自在NHTSA网站上对这起事故进行了投诉。这也是美政府机构首次接到特斯拉FSD Beta撞车事故投诉。

　　这位车主居住在南加州的Brea市，拥有一辆特斯拉Model Y(参数|询价)后驱版车型。根据他的描述，当时他正使用Model Y的L2级ADAS（高级辅助驾驶系统），就在车辆左转的时候，这辆车开始不受控制地驶向对向车道。

　　根据投诉报告显示，这辆车在入弯时已经发出了警告，但在弯道中行驶了一半后，驾驶员试图通过方向盘将车辆驶回正确轨道。但是特斯拉的FSD Beta却不给驾驶员机会，并强制接管后崩溃，让车辆驶向对向车道。

　　最终对向车道行驶的汽车避之不及导致了事故的发生，而Model Y的左侧受损严重。关于这起事故，还没有任何官方事故报告，也不清楚事故发生的具体地点，因为目前还无法完全核实事故的真实性。

　　根据NHTSA网站的规则，它们会定期删除无法核实真实性的投诉，不过，目前这份投诉报告依然在NHTSA网站上展示。

　　事实上，这并不是第一次特斯拉在左转时因FSD Beta故障导致的事故。在YouTube有不少用户发布的视频，其中能看到，特斯拉的FSD Beta虽然检测到了对向车道，但依然驶向对向车道“试图杀死驾驶员”。

　　如果这起投诉属实，那么可能是NHTSA网站接到的第一起因为FSD Beta崩溃导致的事故。也许不少特斯拉粉丝会争辩，任何使用FSD Beta的车主都要接受免责声明，并且特斯拉是不会争抢司机方向盘的。然而实际却是，FSD在开启后，是可以在没有驾驶员干预的情况下，进行转向、制动和加减速的。

　　这也意味着特斯拉的FSD现阶段是具有危险性的，如果NHTSA最终确认这起投诉报告的真实性，那么NHTSA这样的监管机构可能会认可许多交通安全专家长久以来一直的诉求：具备FSD功能的特斯拉汽车必须遵守其他所有L4级开发者需要遵守的规则。

　　编辑点评：NHTSA对特斯拉的调查事故一直在进行，没想到最近又接到一起直接在NHTSA网站上进行的投诉报告。当然特斯拉也针对旗下的自动驾驶功能不断进行优化，通过积分制的方式，向所有安全分在98以上的用户推送该服务。