近日，据海外媒体报道，在多次拖延后，欧盟委员会预计将在本月通过欧7尾气排放法规。新规则将进一步限制汽油和柴油汽车和卡车的有害污染物排放，如可吸入颗粒物、碳氢化合物和一氧化碳，并将取代自2014年起实施的现行欧6标准。欧7可能将成为欧洲最后一代内燃机的污染参数，因为欧盟计划在2035年后，只允许零排放车辆在市场上出售。

　　欧盟最初的计划是在2021年第四季度推出欧7标准，但是随后这一时间被推迟到了今年4月5日，之后又再次经历了两次推迟。在欧盟委员会通过欧7标准后，欧盟将决定其最终的形式和实施过程。上个月，在布鲁塞尔举行的排放控制协会会议上，有消息人士透露欧7规则的生效时间可能不早于2025年，甚至有可能再晚一到两年。

　　然而一些车企却提出了质疑，他们认为欧7标准并不必要，因为满足该标准需要花费大量的金钱和时间进行车辆的开发和测试。与此同时，由于欧洲汽车品牌都在对各自的产品线进行电气化，而车企电气化实现的时间将远远提前于欧盟的2035年目标。