日产计划加速电动车型研发速度的消息被曝光之后，日产再次更新了2030年愿景战略：计划在2030年之前将推出19款纯电动车以及35款混动车型（此前计划分别为15款和23款）。其中在2024年，日产还将会推出一款中国市场专属的纯电动新车，并计划到了2026年，日产新能源新车的销售比例能达到35%。

　　2023年2月7日，雷诺-日产-三菱刚刚完成了联盟重组框架协议，新协议将持续15年，它们将共同投资250亿美元用于新能源产品。据悉，其中90%的新产品将会在CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV和CMF-BEV这五大平台上生产，另外联盟还希望在2026年可将电池价格降低50%、到2028年降低65%。

　　悉，日产已经着手研究逍客(参数|询价)、奇骏(参数|询价)、JUKE等主流产品的电气化转型，预计这三款车将会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF模块化纯电平台打造，届时JUKE EV可能会最先亮相，并且纯电版或许会与e-Power混动版共同销售。

　　编辑观点：促使日产加速战略转型的契机是日产在2022年遭遇销量滑铁卢。虽然亡羊补牢为时未晚，但7年后的2030年电动车市场将会是怎样的市场格局，谁都不知道。然而，相比丰田的固步自封，日产能够率先迈出加速转型的第一步还是值得肯定的。