6月2日，奇瑞全新鲲鹏超性能电混C-DM于芜湖奇瑞汽车第三工厂正式下线。该系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，以及三挡超级电混DHT所组成；并将覆盖紧凑型、中型、中大型轿车、SUV、MPV（6/7座）的全部车型。首批量产车型为艾瑞泽8 C-DM、星途瑶光 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、捷途旅行者 C-DM，最快今年第4季度上市。

　　第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，匹配3挡DHT、E-CVT两种混动变速箱，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航最高可达1400km+，电量30-80%仅需18分钟，系统还支持6.6kW的V2L对外放电功能。该系统还支持全地形适时智控四驱，四驱0-100km/h加速最快4.26秒。

　　作为鲲鹏超性能电混C-DM的动力核心，其配备了第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220Nm。具备深度米勒循环、第四代i-HEC燃烧系统、HTC增压系统、i-LS润滑系统、i-HTM热管理系统以及HiDS高稀释系统六大核心科技，最高热效率超过了44.5%，百公里馈电油耗为4.2L。

　　奇瑞的三挡超级电混DHT变速箱是行业首创双电机驱动+3挡变速箱，系统最高传动效率超过了97.6%。驱动电机最大功率165kW，最大输入扭矩510Nm，轮端输出扭矩4000Nm。在四驱层面，四驱混合动力总成控制器10ms级响应，可实现0-100%前后轴扭矩分配，最大实现50:50，在保证经济性，提升动力性的同时，给用户最完美的操控体验。

　　在安全方面，奇瑞电池管理系统的电气高安全控制可实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延，即使在极端条件下也不起火。在IP68级浸水防护下，也绝无触电风险，更可通过云端大数据管理，实现行车中10s/次的车况实时反馈及热失控自动巡检。在全温域应用上，奇瑞的电池管理系统极大的提升了电池系统性能，加上自加热与自冷却技术，带来-35℃~60℃全时域全速域智能温控。

　　编辑总结：奇瑞电混C-DM系统最早是在4月的奇瑞汽车新能源之夜上亮相，对标的正是比亚迪DM-i以及长城的Hi4技术。而随着鲲鹏超性能电混C-DM的正式下线，奇瑞现也已经形成混动、纯电、燃油以及氢能等多条技术路线。鲲鹏超性能电混C-DM也将辐射到奇瑞旗下20余款车型，未来，奇瑞现有产品也将在未来全面混动化。奇瑞未来的发展将非常值得人们期待。