市场供给方面，2020年1-3月，受到全球的疫情以及春节因素的影响，全国累计进口汽车20.0万辆，同比累计的降幅为15.5%。在3月，国内疫情逐渐得到控制，不过除中国以外的其他地区疫情加剧，单月进口车6.0万辆，同比降23.5%，降幅扩大。

      总体销售情况方面，2020年1-3月进口车销量为16.4万辆，累计同比下滑34.3%，3月单月，进口汽车销售6.6万辆，同比下滑28.%，降幅有所放缓。

       在平行进口车方面，同样受到疫情印象，另外还有新推出的排放政策等因素影响，2020年1-3月平行进口车销售11,023辆，同比下降56.1%，占进口车总量的5.5%，相比2018年全年相比下降9.5个百分点。

图片与数据来源于国机汽车

      车型结构方面来看，2020年1-3月，进口销售车型仍然以轿车和SUV车型为主，占全部进口车比例的96%。整体市场呈现整体下降趋势，同比下降34.4%。

      品牌方面，3月保时捷与雷克萨斯实现逆势增长，增幅分别为63.7%以及0.6%，其余品牌呈现下滑趋势，其中林肯品牌下滑幅度最高，达到84.6%。总体来看2020年1-3月雷克萨斯重回第一，而宝马与奔驰分列2，3名，保时捷虽然在3月涨幅明显，不过仍然同比下滑5.7%，奥迪下滑64.4%，降幅最大。

      区域方面，呈现出的曲线十分有趣。3月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江以及江苏。销售前十的省份中，北京与上海由于疫情与输入型疫情防控的要求，对进口车的需求下滑明显，销量分别下降64%与34%。最有意思的当属辽宁省，由于同期基数较低，反而是想增长，涨幅9%，是全国唯一实现增长的省份。