2023上海车展，哈弗品牌营销副总经理张福志对话爱卡汽车。张福志表示此次车展哈弗将新能源产品作为主力参展阵容，枭龙MAX的推出，以及Hi4混动架构的发布，进一步强化哈弗在新能源领域的布局，以下是对话实录。

　　爱卡汽车：欢迎张总来到我们的爱卡的专访间，您先给我们介绍一下咱们这次哈弗的参展阵容还有亮点。

　　张福志：这次哈弗展台最大的变化，是全面的新能源化，我们共展出了10台新能源车型，布局两大品类系列。第一个是轻越野狗品类，包括2月刚刚上市的哈弗二代大狗(参数|询价)PHEV车型，第二个是全新龙序列，包括哈弗枭龙以及哈弗枭龙MAX两款新车，这也哈弗新能源的全新大单品。还有全新Hi4混动架构，从表面上看只是两驱和四驱的差别，实际上是哈弗在新能源领域，从两挡DHT技术向新能源深化过程中，再次实现了技术升级和迭代，而且是颠覆性的创新技术产物，这也展现了我们在新能源转型的决心。

　　爱卡汽车：聊到Hi4的混动架构，您给我们介绍一下它有哪些技术优势。

　　张福志：整体来说，Hi4是全球首创的智能四驱电混技术，是长城汽车基于“更省、更远、更安全”的理念，采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，打造“天花板”级别的混动技术，给用户带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。哈弗枭龙MAX首搭Hi4技术，拥有3擎9模智能动态切换，在进行各项单科测试之后，无论是加速性还是通过性，整体的驾驶体验感还是非常好的，还是非常值得期待的。

　　爱卡汽车：您刚才说到哈弗枭龙MAX，请介绍一下它有哪些亮点，对于哈弗新能源转型有怎样的一个意义？

　　张福志：枭龙系列的推出是哈弗新能源的一个里程碑，从去年推出的三代H6 PHEV，是哈弗第一款新能源车型，紧接着今年的2月份，我们又推出了哈弗二代大狗PHEV车型，今天首次亮相的哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX搭载了全新Hi4动力系统，是长城汽车最新的新能源高端技术在哈弗车型上完成首搭，这是具有战略意义的。哈弗枭龙MAX的亮点不言而喻，采用全新的外观设计，打造更加年轻、简约、科技的全新产品形象，首搭Hi4技术，让用户“两驱价格买四驱，两驱能耗开四驱”，主流尺寸带来更大的空间，包括内饰三联屏设计，也更具科技感，智能配置和功能更加丰富。随着新车即将上市，欢迎大家去试驾体验，去感受这些优势。

　　爱卡汽车：全新的枭龙系列推出之后，哈弗新能源的产品矩阵和服务体系有怎样的变化？

　　张福志：枭龙系列的推出进一步完善了哈弗新能源的产品体系，包括城市SUV系列，就是我们的H系列，轻越野SUV系列，就是狗品类，这两个品类会承接燃油系列，全新的枭龙系列，以及龙序列的其他系列将形成新能源SUV系列，成为哈弗新能源的全新品类。同时，我们也会推出新能源独立渠道——龙网，目前很多新能源店面都已经建好了，新门店的整体风格更科技范儿、更具新能源风格，体验和服务也更高端、更便捷。

　　爱卡汽车：是专门为新能源做的一些调性的变化。

　　张福志：对，无论从形象上、服务上，以及进店的感受上，都更加新能源化。

　　爱卡汽车：现在新势力也好，包括各个新能源品牌也好，他们其实都挺希望给自己打造一个所谓的“人设“，自己的一些记忆点的标签。咱们哈弗未来想给用户树立怎样的一个比较好的一些记忆点，不管是从哈弗品牌，还是说哈弗的新能源给人的标签印象，咱们想达成一个怎样的记忆点？

　　张福志：哈弗品牌，就是要做每个时代最好的SUV。无论从原来的燃油时代，还是现在的新能源时代，我们都是本着作为全球SUV专家的定位，不遗余力地实现“做每个时代最好的SUV”的品牌承诺。哈弗造车的理念从不是做一些花哨的配置，而是专注于技术研发和创新，从两挡DHT到全新Hi4技术，都展现了我们对于领先技术的追求，包括新能源汽车领域在内，长城汽车的专利公开量和授权率都位居国内车企第一位。除技术之外，我们从服务上也要创新，包括加速新能源独立渠道网络的落地，可以给大家提供更好的服务。

　　爱卡汽车：全球SUV产品专家的概念。

　　张福志：对，我们的造车理念更注重驾驶感受和品质，让大家开哈弗的车更加的安全，驾驶体验更好。

　　爱卡汽车：其实现在各家车企的营销的动作其实真挺内卷的。我们今年在整体的营销动作上会有一些什么样的举措或者是大的动作？

　　张福志：第一个举措是从服务维度，还是新能源渠道的加速落地。哈弗全新形象、全新服务的4S店，目前很多已经落成了，今年的目标是建成500家新能源网络新店，以目前的进展来说达成目标是没有问题的，我们也将在新渠道网络，为用户提供更新能源化或者说更加符合新能源定位的服务。包括从终端的产品介绍开始，以往前端做了再好的推广，到了终端经销商可能还是很难说清楚。新能源的客户和原来燃油车的客户相比，关注点还是有很大的差别的。在这种情况下，我们会加强新能源终端的培训，比如通过话术如何去给用户更好地讲解新能源车，如何去更好的为大家服务。随着H6 PHEV以及哈弗二代大狗PHEV的陆续推出，现在又有全新哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，以及首搭全新Hi4技术，需要不断强化我们终端的能力，以及不断地积累经验。另外在推广方面，我们常说的用户在哪里，我们就把车送到哪里。所以我们也在新渠道上做了很多触点店，也叫快闪店，让大家在商场购物的同时，就能看到我们的店，看到哈弗新能源的形象以及新能源车辆，未来在各个城市的商超里面，更频繁地见到哈弗新能源的车型，同时也为大家提供更便捷的试驾服务体验。我们会针对各个媒体的特点，比如在爱卡等一些更加专业的平台上，通过平台强大的社群进行推广，以及利用一些更加社交化的一些媒体，去传递我们的信息。

　　爱卡汽车：说到新能源这一块，用户运营这个词是最近这几年一直大家都比较关注，并且一直都在做的。目前咱们哈弗的用户运营这一块是怎样的一个状态，未来准备怎样做？

　　张福志：不得不说，哈弗是从燃油车型被大家熟知的，而SUV车型有很强的品类属性，相比轿车的客户，我们的用户群体更容易玩到一起。比方说我们的哈弗大狗系列，以及今年推出的哈弗二代大狗，还有哈弗H9(参数|询价)等等，这些车型的用户都有相同的爱好，更容易走在一起。包括H9上市的时候，爱卡也共同参与了开着H9自驾到西藏。当时让大家切身感受到了一群人开着车，去征服5000多米高海拔的路程，实际上对人的心理是一种挑战，但是大家携手去挑战感觉是非常好的，这也是哈弗车友会运营的一大核心。一群人一款车，因为共同的爱好走到了一起，在路上可能只是一个灯光，只是摁个喇叭，就知道彼此是同道中人。大家到了哪里，特别是哈弗有超过800万的用户，庞大的用户体系更有家的感觉，都到哪里你也不会感到孤独。包括H9，在上市之后就成立了轰九大队，是第一个以单款车型快速建立的车友会，各种车友活动已经玩遍了全国，而且每年都有，玩的也都很尽兴。哈弗大狗上市时，我们又成立了哈狗邦车友会，今年哈弗二代大狗上市后，我们对哈狗邦的组织、机制、玩法进行了全面升维。现在包括哈弗大狗、哈弗二代大狗、哈弗酷狗(参数|询价)在内，所有车主都可以加入哈狗邦，实现组织升维。机制升维和玩法升维，让大家不仅玩得更好，而且更有意义，围绕潮玩、趣野、共创共赢、公益善行的理念，全方位融入到车友会活动中。