9月27日，零跑汽车市场公关总监周颖在北京车展期间做客爱卡汽车。她表示，零跑汽车正在稳步冲击新能源势力名单，并且将推出C11车型，该款C11车型是基于零跑第三款纯电平台C架构的第一款产品，在产品力上将直面Model Y(参数|询价)这样的车型。同时会增加产能交付，做好零跑汽车直营+城市合作伙伴的营销方式，希望通过厚积薄发，使得自己在如今的市场站稳脚跟，稳步向前。

　　爱卡汽车：之前我看到一个新势力的名单排名，把咱们车型放在了第二梯队佼佼者位置，您怎么看，我们准备什么时候冲击第一梯队？

　　周颖：冲击第一梯队正在进行当中，我们看到其实早几年的时候，大家也有做类似的榜单，说实在挺感慨的，零跑汽车可能从开始十几名，我们一年往前走一点，去年可能是八九，现在可能到六七，相对来说我们是比较踏实稳健的，现在整个也变化很大，有很多同行竞争过程当中，一点一点消失了。我们可能相对来说比较踏实的，比较稳健在走，这个也是符合零跑一直以来企业的基调，我们比较注重基础的部分，我们也是相对来说在资金方面，也是比较精简的，我们也是希望通过首先掌握核心的技术，把产品，把渠道做扎实，这个过程当中一步步往前走，我们跟其他的同行比起来，我们可能五年来花了人家半年的钱，我们该干的事儿没有少干包括我们核心技术包括我们工厂，制造能力，另外的话今年5月份上的T03，去年上的S01，今年4月份做了几个换代的车型，包括11月份马上发布的C11，整个产品节奏也是非常的稳健，包括我们下个阶段基于C平台还会继续推我们轿车车型。我们接下来不光是过去5年我们走的非常踏实，稳健，也让大家感受到零跑希望在智能纯电领域我们去做更好产品，给用户更好服务，出行体验。我们可以看到今年上个星期在杭州做了一场C11小范围的品鉴会，第三款产品能看到零跑汽车这个品牌在进步。

　　刚才您说看到榜单变化，可能只是表象更多是我们看到零跑作为一家造车新势力，我们对自己要求，还是希望能够好的产品沉淀下来，我们一点点更新换代，做好的车。

　　爱卡汽车：您谈到了C11这个车，我们之前大家有所关注，这个车我们竞品锁定了特斯拉，跟它相比，我们有哪些硬件，包括技术上的优势，大家都知道特斯拉是核心的品牌，我们把目标，包括我们竞品对手锁定到这么一个产品上，我们比较有信心的，我们产品优势。

　　周颖：C11基于零跑第三款纯电平台C架构的第一款产品，C架构本身就有比较强的平台优越性，包括整车续航里程，接下来应该到600+续航，也会搭载20多项智能驾驶辅助的功能。

　　另外零跑汽车比较核心的，比较前端的智能物联的部分，大量车机的，继承在中控台的，手机APP的我们做了集成，整个车控制逻辑我们非常智能化的，当然model Y应该是行业标杆，我们希望我们一方面能够把智能化的东西做到领先水平，我们也不希望这个智能化的东西只是体现一个优越感，只是体现领先性，我们希望能够给我们用户带来非常便利的感受，也是我们C11接下来希望真正区别其他竞品非常重要的特质。我们希望这款车更多是用户比较好的出行伴侣，作为一款SUV不是有很强的进攻性，我们更希望强化它比较温和，比较敦厚这样的特性。这样子一款车停在你身边不会给你很强的压迫感，可能更像超能总动员里面大白，人工智能的大白。可能是那样的车型。我们说去跟model Y这样车型对标，硬实力上我们不能输给它们的，我们希望这个车带来是非常亲和的感觉，我们做了非常多的打磨，放雨伞的空间等等，这个层面上，我们一方面是技术领先性，另一方面更多人性化的功能，让我们用车感受变得更舒服一些。

　　 爱卡汽车：完全跟那个风格不一样的，我们产品和对方来比是同一个水平线的。

　　周颖：是，我们在机械属性上应该说下了血本，我们希望这款车硬实力非常强，与此同时非常贴心。

　　爱卡汽车：今年面对疫情，大家上半年销量达到预期了吗？

　　周颖：基本达到预期，应该还有一个挺大的空间，整个上半年确实基本上终端业务从4月份左右真正开始，我们今年比较好的一点换代车型4月份推的，续航里程做了升级。

　　另外因为从去年开始卖S01之后，我们还是积累了一部分老客户这部分的用户口碑，包括使用感受等等，我们把这款车型做了很多优化。

　　另外5月份推出的T03，是我们销量过程里面占比比较大的车型，上次我们也有聊过，上市到现在，包括行业里面我们也看到A00这个细分市场大家看到了一个成长趋势，也看到很多品牌投入到这个市场里面来。我们看到T03有非常大的特质，产品非常强，我们发现终端有一个情况，有很多的用户在纠结买T03还是买我们竞品的时候，可能产品这个层面上完全挑不出毛病，完全找不到理由为什么不买这款产品，可能到最后大家抉择时候更多可能别人家有价格优惠，我们看到竞争对手，他们可能在价格上，终端优惠力度比较大，我们零跑价格非常透明，指导价不会变的，要求他们，我们保持全国统一价格，这样子对用户也是一种保护。也保证在用户的决策过程当中不需要纠结价格层面东西。产品本身T03非常优秀的，用户看了之后没有什么理由不选我们这个车。

　　 爱卡汽车：智能上比同级的好出很多。

　　周颖：智能化层面上，续航里程，包括安全高强度钢使用比例都是非常优秀的。

　　还有一点，我们现在也交了两千多台车了，很多用户用的时候提到，这个小车我们没有想到它的操控也非常不错，因为可能很多用户对小车的操控没有非常高的期待，但是用了T03的时候，买的时候配置非常高，智能化的程度很高，续航里程很高，性价比很高，买回去之后有了新发现，驾驶品质非常好的。另外我们整车工艺用料非常扎实的。

　　我们8月份的时候我去了一次吴晓波的直播间，准备素材时候，车子的隔音棉，完全天然的。我的同事告诉我说，这种棉基本可以做婴儿衣服的材料。这些地方可能用户看不见的地方，我们也是非常的踏实，想把这个车做好。我们整个疫情以来的情况，T03这款车型有贡献很大部分的销量，包括8月份T03卖800多台，我们从5月份上市到现在总共累计快三千台的销量，跟市场卖的最好产品比起来有非常大的差距，但我们非常有信心，这款产品非常优秀，我们交付了这么多车子，也积累了用户口碑，渠道越来越完善，另外通过大量的老客户转介绍，我们销量还可以再到一个新的台阶上。

　　爱卡汽车：开了一个好头。最近参加一些品牌活动，包括新能源，大家统一开自己所有直营店，直营直管，或者说通过占比方式，品牌方有更多主营权，所谓营销方式来看，我们未来是怎么计划，会不会考虑直营或者是品牌店。

　　周颖：零跑汽车直营+城市合作伙伴，我们一些重要城市通过直营，比如杭州4家直营店，我们通过直营形式把我们一些营销上的想法，管理上的一些想法，先跑一轮，通过这样我们把杭州积累的经验复制到全国去，全国80多个门店，现在城市合作伙伴这种形式，对于我们现在这个阶段来说我们认为城市合作伙伴形式能更好当地整合资源，因为我们的合作伙伴相对来说经验比较丰富，他能很快把这个启动起来。

　　我们对经销商我们希望他们投资小，风险小，但是能够有收益的，大家知道集成行业是很重的一个行业。我们希望我们给到经销商是一个相对来说负担不要那么重的一种形式。我们可能大家也感觉到，不像有很多同行会开很多门店，我们更多是基于我们的在售的一些车型，当地渠道战略规划，我们做我们的门店部署。核心前提就是不要让经销商，我们合作伙伴负担太重。后续我们也会在核心重点车型通过直营形式树立更好品牌形象，给到客户更好体验的窗口。

　　爱卡汽车：现在设计规划，都是我们来的。

　　周颖：店内一些验收标准都是我们统一的，我们会在各个城市找一些能力比较强的经销商集团，类似这样的形式开发我们渠道。我们经销商信心越来越足了，媒体老师和合作伙伴也提到，特别是T03这款车，给到大家信号：零跑有很好的能力。大家信心比较足，怎么样把我们渠道完善，用户也提，我在那个城市想买，但是那个地方还没有店，接下来我们需要做一些。

　　爱卡汽车：面积先铺开了。

　　周颖：对。

　　爱卡汽车：发展整个路径中，涉及到很多节点，这个节点完成情况，您满意吗？

　　周颖：不能说我满意，刚才有提，我们是相对来说比较稳健的状态，我们不是想说造车就马上要跑出来，因为朱总一直在说，把它当成一场长跑来看，现在国内最早的新能源，所谓造车新势力也不过就是五六年，整个汽车工业发展这么长时间了，目前这个阶段，零跑汽车正好5年时间，我们积累了很好技术的，不管是我们研发，制造，我们的整个产品体系，渠道体系这些方面我们都是很好基础，发展理念来看，下一个阶段，整个未来规划非常有信心，因为也可以看到现在整个市场对于新能源作为未来汽车行业发展趋势，应该是越来越清晰，今年以来没有什么争议，肯定往这个方向去。

　　爱卡汽车：传统的这种汽油车企业，包括上半年年初定的很多产品重点核心都是新能源车。

　　周颖：我们这条赛道上已经选对了方向。

　　爱卡汽车：已经抢跑了，在大家之前开始跑了，积累5、6年经验。

　　周颖：这一点很重要。另外一点零跑汽车过去5年里我们做了很好积淀，我们通过前期摸索，确实我们不是一个有很深的汽车行业基础，我们可能更早是互联网，应该说是制造业的基因比较强的，我们零跑汽车原来第二大股东，包括朱总他本身从大华过来的他原来是大华的CTO，技术基础，也有制造业实业的基础，一开始提零跑是什么样的公司，我们是一家IT人才，我们不是互联网公司。我们一方面重视技术，另外一方面注重实体，我们比较看重，我们从去年开始自己工厂已经落成了，自己做制造部分的东西。

　　另外因为确实我们的董事长他有过创业成功的经验，大华上市公司十几年整个复合增长率非常好的，我们有成功经验。接下来我们零跑汽车通过5年技术积累，人才积累，我们接下来在下一个阶段应该是可以走的更好，包括我们接下来可以有发力的进程。因为那天跟一个老师聊到，他说新势力里面现在看还在研发下一款车型的，并不多，大家现在卖现在的车，下一个车在哪儿，很多没有在研，确实太费钱了。

　　爱卡汽车：现阶段突破这个技术上壁垒还是很有挑战的。

　　周颖：我们一个马上要推我们SUV车型，一个基于C平台下一阶段造车，都是在路上的，我们未来的成长空间还是比较大，比较有信心。

　　爱卡汽车：祝零跑车越来越好。

　　周颖：辛苦。